2003년08월10일 14번
[전기철도공학] 전기철도 교류 단권변압기 AT 급전방식의 특징으로 옳은 것은?
- ① 철도 변전소의 위치를 한전 변전소 근처로의 선정이 불가능하므로 송전선로의 건설비가 비싸다.
- ② 급전전압은 차량전압의 4배이다.
- ③ 전압강하가 크므로 변전소 간격이 짧다.
- ④ 흡상변압기 급전방식과 같은 섹션이 불필요하다.
(정답률: 알수없음)
문제 해설
전기철도 교류 단권변압기 AT 급전방식은 차량전압의 4배인 급전전압을 이용하여 전압강하를 최소화하고, 변전소 간격을 짧게 유지할 수 있으며, 이에 따라 흡상변압기 급전방식과 같은 섹션이 불필요하다. 이는 전력 손실을 최소화하고 전력 효율성을 높이는 장점을 가지고 있다. 그러나 철도 변전소의 위치가 한전 변전소 근처로 선정되지 않아 송전선로의 건설비가 비싸다는 단점이 있다.
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