2006년09월10일 15번
[교통계획] 교통수요분석의 표준적 모형으로 교통존이라는 지역단위로 묶어 분석하는 집계모형(aggregate model)과 달리 통행자의 개별적 특성을 바탕으로 하는 비집계모형(disaggregate model)에 관한 설명으로 틀린 것은?
- ① 이론적 배경은 효용이론이며 모델의 구조는 확률모형이다.
- ② 정립된 모형은 전체지역 또는 다른 지역에 적용이 불가능하며 시간적으로도 이전이 불가능하다.
- ③ 교통정책의 단기적인 영향을 쉽게 추정 가능하다.
- ④ 소수의 표본 측정자료로도 모형정립이 가능하다.
(정답률: 82%)
문제 해설
"정립된 모형은 전체지역 또는 다른 지역에 적용이 불가능하며 시간적으로도 이전이 불가능하다."라는 설명이 틀린 것이다. 비집계모형은 개별적인 통행자의 특성을 고려하기 때문에 지역이나 시간에 구애받지 않고 개별적인 예측이 가능하다. 따라서 정립된 모형은 다른 지역이나 시간에도 적용이 가능하다.
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진행 상황
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