2012년08월26일 33번
[전기철도 구조물공학] 가공전차선로 철주의 안전율은 특별한 경우를 제외하고 소재허용응력에 대하여 얼마 이상으로 하여야 하는가?
- ① 1.0
- ② 1.2
- ③ 1.5
- ④ 2.0
(정답률: 알수없음)
문제 해설
가공전차선로 철주는 열처리 과정을 거치기 전이기 때문에 내부 응력이 존재하고, 이 응력은 가공 후에도 일정 수준 이상으로 유지됩니다. 따라서, 소재허용응력을 넘어서는 하중이 가해지면 철주가 파손될 수 있습니다. 이를 방지하기 위해 가공전차선로 철주의 안전율은 소재허용응력을 나눈 값으로 설정됩니다. 안전율이 1.0 이라는 것은, 소재허용응력과 동일한 크기의 하중이 가해져도 파손하지 않을 수 있는 최소한의 안전성을 보장한다는 것을 의미합니다. 따라서, 가공전차선로 철주의 안전율은 1.0 이상이어야 합니다.
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